מסלול המשלב חלק אורבני ברמלה ובלוד יחד עם טבע בסינגלים בבן שמן, בחלקו העירוני של המסלול מורגש ערבוב של פסיפס תרבויות, יחד עם הזנחה ואתרים מרשימים.
אורך המסלול: 41.6 ק"מ
טיפוס מצטבר: 351 מ'
נקודת ההתחלה והסוף: חנייה בצמוד למחנה פיקוד העורף – מחנה רחבעם זאבי
יום שישי: 29.9.2023
דרכים:
כביש – דרך סלולה – מידרכה: סה"כ כ- 24.9 ק"מ.
דרך עפר: סה"כ כ- 11.1 ק"מ.
סינגלים: סה"כ כ- 5.6 ק"מ.
כשרכבתי באזור (לפני קצת יותר משנה) החלטתי שאחזור פעם נוספת. משהוא בשילוב ההזנחה יחד עם המקומות המרשימים והאתרים הרבים שבחלקם לא עברתי יצרו צורך לחזור.
הפעם המסלול דומה אך משופר, ובנוסף הוספתי כמה אתרים יפים השווים ביקור.
כך כתבתי אז: "לאורך המסלול ברמלה ולוד בולט הפוטנציאל האדיר הלא מומש שיש במקום. לצד חלק מהמסלול ומהאתרים המרשימים ניתן לראות הזנחה רבה ובחלק מהאתרים התחושה היא של אזור שולי, צדדי, חסר עניין, וחבל.
המסלול בקצרה:
ממחנה רחבעם זאבי, יצאתי לכיוון מרכז העיר, מעבר במגדל הלבן ובמאגר המים המדהים הצמוד לו, והלאה לבריכת הקשתות ולעיר העתיקה.
מעבר במנזר הפרנציסקני ובמנזר ניקודמוס הקדוש שחומותו מקושטות בשימוש יפה של כדי חרס, המשך לבית המרחץ העות'מאני חמאם רדואן, והלאה דרך הכנסייה היונית והסמטאות מעבר לשוק רמלה.
מהשוק יציאה אל המסגד הגדול, המשך לגן הנשיא ולמוזיאון רמלה הצמוד לו, והלאה למוזיאון התעבורה.
מהמוזיאון מעבר לבית הקברות הצבאי לחללי האימפריה הבריטית שנפלו במלחמת העולם הראשונה, וממנו המשך לכיוון תחנת הרכבת בלוד.
מעבר בבאר השלום, המשך למתחם הרכבת החדש של לוד, ביקור שני מגדלי השמירה הבריטים שהגנו על התחנה בתקופת המנדט, והלאה המשך לתחנת הרכבת העותומאנית "תחנת א-ליד".
מעבר לצד מגדל המים הישן של לוד ולצד סביל-לוד הוותיק, והלאה המשך לעיר העתיקה ולחאן חילו.
מהחאן יציאה מהעיר דרך גשר "ג'ינדאס" (גשר "ביברס") העומד מעל נחל אילון כ- 700 שנים, ולצד השדות מעקף של מושב בן שמן וחיבור לסינגלים המסומנים שביער בן שמן.
מדרום למושב גמזו דרך מטעי האפרסק והכרמים ירידה למחלף דניאל, במעבר תחתי חצייה של כביש 6, המשך לצד השדות למפעלי נשר האימתניים, ומהמפעלים בגשרים שתחת כבישי מחלף רמלה-לוד ותחת מסילת הרכבת המשך לסיום המסלול.
תאור המסלול
- את הרכב חניתי בחניון הרכבים מול בסיס רחבעם זאבי ואת הרכיבה התחלתי לצד רחוב אהוד מנור לכיוון דרום-מערב.
עברתי ברחוב שושנה דמארי, חציתי את הצומת המרומזר של כביש 40 (ק"מ 1.6) ודרך רחוב ביאליק נכנסתי לשכונת עמישב המעורבת-בה קצת יותר ממחצית התושבים הם מוסלמים (56%). - רמלה היא אחת מהערים בישראל המוגדרות כערים המעורבות. לפי נתוני הלמ"ס כ- 71% יהודים, 20% ערבים מוסלמים, כ- 4% ערבים נוצרים, וכ- 5% אחרים.
כמחצית משכונות העיר הן שכונות מעורבות באופן מובהק, בהם רוב האוכלוסייה (הערבים או היהודים) הינו רוב שאינו גדול מ- 70%. - בק"מ 2.2 פניתי לרחוב "הרב עובדיה סומך" ודרך רחוב "שמשון הגיבור" הגעתי לבית הקברות המוסלמי שבמרכז העיר (מדרום למגדל הלבן).
המקום מוקף חומה וגדר, דרך דלת מעבר הולכי הרגל הצמודה לשער בית הקברות נכנסתי בק"מ 2.8 למתחם ועם המדרכה המשכתי לאזור חורבות "המסגד הלבן" ק"מ 3. - כאן לצד חורבות המסגד ישנם מדרגות היורדות לאחד משלושת ממאגרי המים שבמקום.
ברמלה נמצאו עד היום 8 בריכות קשתות שנועדו לאגירת מים, חלק מהמים למאגרים אלו הוזרמו לפי דברי העוסקים בדבר, מאמת המים שהובילה מים ממעינות שממערב לתל גזר. - המדרגות למאגר המים חסומות בדלת סורגים, ניצלתי את הפתח שהיה בדלת וירדתי לחלל המבנה החשוך והמרשים. כאן המקום להזכיר שלדברי רון פלד מנהל מוזאון רמלה, המקום מתוכנן להיפתח בעתיד לקהל הרחב (בעוד כשנתיים) .
- ממאגר המים חזרתי לאחור יצאתי והקפתי את בית הקברות ממזרח, ודרך רחוב דני מס הגעתי למגדל הלבן (ק"מ 4). מהמגדל המשכתי לרחוב שדרות ויצמן, עברתי בבית העיריה (ק"מ 4.8) והמשכתי לבריכת הקשתות שהייתה עדיין סגורה (ק"מ 5.2).
(לפרטים לשעות הפתיחה) . - לצד מבנה הבריכה עברתי בסמטה לרחוב השומר, המשכתי ברחוב טרומפלדור, בק"מ 5.8 עברתי לצד הכנסייה הלותרנית ודרך רחוב ביאליק נכנסתי (לאחר בקשת רשות) לחצר המנזר הפרנציסקני המרשים (ק"מ 6).
- דרך סמטה קטנה נכנסתי להתרשם ממנזר ניקודמוס הקדוש שחומותיו מעוצבות בשימוש יפה של כדי חרס (ק"מ 6.2).
כאן באכסנייה שהייתה במקום, התאכסן נפוליאון כשהיה ברמלה במשא כיבוש הארץ ב-1 במרץ 1799. - ממנזר ניקודמוס הקדוש חזרתי לאחור, דרך רחוב המעפילים עברתי ליד בית המרחץ העות'מאני חמאם רדואן (ק"מ 6.7) ועם רחוב פוסטר ורחוב אגסי הגעתי לכנסייה היוונית אורתודוכסית – סנט גאורגיוס – הוא הלוחם הגדול הקדוש סנט ג'ורג' שעל פי המסורת נולד בלוד (ק"מ 6.82).
- מהכנסייה חזרתי לחמאם רדואן ובמעבר קצר דרך הסמטאות הגעתי לשוק רמלה (ק"מ 7.2). כאן בשוק פניתי ימינה (לדרום) ומיד למזרח ועצרתי להפסקה ב- "בורקס סיסו – טורקי אורגינל", בורקס גבינה תרד או תפוח אדמה עם רסק עגבנות ביצה וחריף.
- בהמשך, דרך סמטה קצרה הצמודה לבורקס יצאתי מהשוק למסגד הגדול (ק"מ 7.3), מבנה מרשים זה של המסגד שניבנה על ידי הצלבנים והיה כנסייה מפוארת, הוסב למסגד בתקופה מאוחרת יותר ככול הנראה על ידי הממלוכים.
- מהמסגד פניתי לצפון לרחוב שדרות שלמה המלך, בק"מ 8 בשדרות הרצל עצרתי להתרשם מגן הנשיא וממבנה מוזאון רמלה הצמוד לו.
מיבנה המוזאון שניבנה בתקופת המנדט הבריטי ב- 1922 שימש כבית העירייה של רמלה עד 1948, על משקוף הכניסה עדיין ישנה כתובת בערבית "אל-בלדייה" העיריה. - מהמוזאון דרך רחוב תל חי פניתי לצפון, בק"מ 8.7 חציתי את מסילת הרכבת, בצומת מעשיהו הצמוד למסילה חציתי את כביש 44 ובצמוד לצומת נכנסתי למעבר הולכי רגל קטן וצנוע הפונה למזרח (ק"מ 8.8).
- במפגש עם רחוב היצירה נכנסתי בק"מ 8.9 לביקור במוזיאון התעבורה. במקום אוסף מרשים של משאיות שנאספו ושופצו במוסכי קבוצת תעבורה. המקום מטופח ונקי והכניסה למוזאון חופשית.
- מהמוזאון המשכתי דרך רחוב התקווה לבית הקברות הצבעי הבריטי (ק"מ 9.7). שער הכניסה לא מאויש לכן לא היה ברור היכן הכניסה למתחם, הקפתי את המתחם ולאחר ששאלתי את הגנן שבמקום נכנסתי דרך השער שבק"מ 10.86.
- לצד השער ישנו כפתור אינטרקום, ועל פתיחת השער יש שליטה מרחוק. המתחם פתוח בימים שני עד שישי בין 6:00 ועד 14:45.
- בית קברות זה הוא הגדול מארבעת בתי העלמין הצבאיים הבריטים שבארץ (רמלה, חיפה, ירושלים, באר שבע), וכולם יחד הם דוגמה ומופת לשימור כבודם של לוחמי האימפריה.
- בתי קברות אלו נמנים עם מאות בתי-הקברות שהקימו הבריטים ברחבי האימפריה בזמן ולאחר מלחמת העולם הראשונה, והקמתם נועדו באופן גורף לנופלי "המלחמה הגדולה" ולהנצחתם. (מכורך הנסיבות, בתי הקברות בחיפה וברמלה שימשו לקבורה גם בתקופה שבין מלחמת העולם הראשונה לשנייה).
- מבית הקברות עברתי דרך הרחובות: העבודה, היצירה, ושדרות ירושלים לעיר לוד הצמודה.
בק"מ 13.3 התעכבתי ליד באר השלום, באר שהייתה בעבר בעלת חשיבות על הדרך בין יפו לירושלים, ומהבאר דרך הרחובות ושבילי הולכי הרגל המשכתי לכיוון תחנת הרכבת של לוד. - ליד מתחם תחנת הרכבת החדש פניתי ברחוב יוספטל למערב (ק"מ 14.65), עברתי בק"מ 14.8 לצד מגדל השמירה הבריטים שהגן על התחנה ולצד רחוב יוספטל חזרתי לאחור. עברתי בצמוד למבנה החדש של מנהלת הרכבת, ובצדו הצפוני של המבנה עצרתי ליד מגדל השמירה השני שבמקום (ק"מ 15.4).
- דרך רחוב שדרות דוד המלך פניתי בק"מ 16.7 למזרח ודרך מגרשי החניה של המרכז המשכרי הגעתי לבניין תחנת הרכבת העותומאנית "תחנת א-ליד" (ק"מ 16.9) שהייתה תחנת לוד על ציר המסילה שבין יפו לירושלים.
- דרך הרחובות רבי עקיבא, חנה סנש וכצנלסון המשכתי למגדל המים הישן של לוד (ק"מ 17.6) ודרך הגן הציבורי, רחוב הרצל, ומרדכי טויטו המשכתי לסביל לוד (ק"מ 18.1).
- מהסביל המשכתי לאזור העיר העתיקה. עברתי ברחוב צה"ל ורחוב עלייה ב' ונכנסתי בק"מ 18.53 לסמטה שבין הבתים איתה הגעתי למסגד אל עומרי ולכנסיית סנט סיינט ג'ורג' – הורג הדרקון (ק"מ 18.7).
בצד הצפוני של מתחם הכנסייה והמסגד עברתי ליד חאן חילו (בו ביקרתי בעבר ק"מ 18.9) המקום מוקף כרגע בגידור לצורך עבודות. - מהחאן המשכתי למזרח ולצד רחוב גנרל לקלרק ומרדכי וחווה פפרימן יצאתי מהעיר דרך גשר "ג'ינדאס" או בשמו הותיק גשר "ביברס" (ק"מ 19.7).
גשר זה אינו בולט במיוחד, אך יסודותיו עומדים מעל נחל אילון כ- 700 שנים (מאז ימי הסולטאן הממלוכי "ביברס"). - מהגשר לצד הכביש המשכתי למזרח, חציתי במעבר החצייה את הצומת המרומזר (ק"מ 19.8) ובצמוד לגשר מסילת הרכבת פניתי לדרך לדרום.
- בק"מ 20.6 עברתי תחת הגשר לצידה המזרחי של המסילה ולצד השדות הקפתי את מושב בן שמן.
חציתי במעבר התחתי את כביש 6 (ק"מ 23) ובעלייה מתונה למזרח התחברתי לסינגל הרצל המסומן כחול (ק"מ 23.8). - בק"מ 27 עזבתי את הרצל והמשכתי בסינגל ענבה, ויתרתי על מספר פיתולים של מסלול הסינגל וחזרתי אליו שוב בק"מ 29.3.
בק"מ 31.4, עזבתי את מסלול הסינגל ועם הדרך היורדת לאורך הערוץ המשכתי את הירידה בין המטעים והכרמים. - באזור ק"מ 34.2 חציתי את כבישי מחלף דניאל תחת הגשרים, חציתי במעבר התחתי בק"מ 35.3 את כביש 6, ועם הדרך שלצד השדות הגעתי לדרך המסוע של מפעלי נשר בה פניתי לצד המסוע והכביש למערב (ק"מ 36.6).
- דרך שער המפעל (ק"מ 37.3) נכנסתי לצד המשאיות למתחם וטיפסתי עם השביל לאחת הגבעות לתצפית (ק"מ 37.5), בהמשך לצד כביש המשאיות ואזור התעשייה התחברתי בק"מ 39.3 לכביש 40.
- מכאן המשכתי על שול כביש 40 הרחב לצפון, באזור המחלף בק"מ 39.9 חציתי בזהירות את הכביש, פניתי למערב, ודרך מתחם שכונת הבתים המוזנחים המשכתי לכיוון פסי הרכבת.
- בצמוד למסילה פניתי בק"מ 40.1 לדרום ובמעבר הולכי רגל התחתי הקטן חציתי בק"מ 40.25 את המסילה למערב.
- עם השביל הצמוד למסילה המשכתי לכיוון צפון-מערב, עברתי תחת הגשר של כביש 40 (ק"מ 40.3) ולצד אזור התעשיה ומכון הרישוי התחברתי לרחוב שדרות הרצל (ק"מ 40.5).
- בצומת המרומזר בק"מ 40.8 פניתי לשמאל (לדרום-מערב), לצד רחוב יוסף קלוזנר המשכתי לכביש 40 (ק"מ 41.3), חציתי את הכביש והמשכתי לחנייה לסיום הרכיבה.
לחץ למפה של המסלול באתר Israel Hiking and Biking Maps
סרטון הוראות להפעלת תצוגת סימוני ק“מ לאורך המסלול Israel Hiking and Biking Maps
לחץ למפה של המסלול באתר עמוד ענן
ישנם דפדפנים בהם הקובץ שיורד יורד עם סיומת txt, במיקרה שכזה לצורך השימוש בקובץ יש למחוק את תוספת ה- txt:
[צורת הקובץ היורד לא תקין: xxxxx.gpx.txt צורת הקובץ הרצוי: xxxxx.gpx]
מפת המסלול עם סימוני המרחקים (קילומטרים מתחילת המסלול)
קישורים
חמאם רדואן – פרטים על המקום, באתר העיר רמלה
המסגד הגדול – סרטון סיור במקום, עם דוקטור שמעון גת
תחנת הרכבת בלוד – פרטים מתוך האתר – טיול בעיר
חאן חילו – פרטים באתר חדשות ארכיאולוגיות
גשר "ג'ינדאס" ( גשר ביברס ) – אפיון טכנולוגיית הבנייה ובעיות השימור של גשר לוד (דרור ציטרון)
תולדות התכנון של בתי-הקברות הבריטיים בארץ ישראל – פרטים על בית הקברות הצבאי הבריטי
באר השלום – פרטים על המשום באתר חלון אחורי
סביל לוד, סביל סובייח – פרטים על הסביל באתר מכון ישראלי לארכיאולוגיה
מוזאון מוזיאון התעבורה – סרטון
בתקופת המנדט הבריטי בחרו האנגלים בתמונת המגדל כעטר לשטרות כסף
תמונות ממסלול אחר באזור
תמונות ממסלול אחר באזור
תמונות ממסלול אחר באזור
כל הכבוד עידו אתה משלב טבע ואורבאני יחד עם העמקה לפרטים.
שמואל תודה, מחמם את הלב
תודה על מסלול משובח אנחנו העדפנו להתחיל מראשון