מסלול מרובה נקודות עניין בישובים ובשטחי החקלאות בסביבת העיר רחובות.

אורך המסלול 56.8 ק"מ
טיפוס מצטבר: 401 מ'
נקודת ההתחלה והסיום: חניית הרכבים הגדולה בשכונת גבעת התור (בצפון בנס ציונה)
יום שישי: 12.4.2024


דרכים:

כביש – דרך סלולה – מידרכה: כ- 27 ק"מ.
דרך עפר: סה"כ כ- 29 ק"מ.
סינגלים: סה"כ כ- 0.8 ק"מ.


מסלול זה עובר בחלקו בישובי הסביבה אך רובו בין שטחי החקלאות. הנוף לאורך המסלול לא מאוד אטרקטיבי אך נקודות העניין שלאורכו בהחלט שוות ביקור.
הקרקע בחלקו הצפוני של המסלול בחלקה כורכר וחמרה, ובהתאם לכך חלק מהדרכים באזור הצפוני לא מהודקות.

המסלול בקצרה:

ההתחלה בצפון נס ציונה, מעבר במצודת "הטיגארט" המקומית ובהמשך מעבר "בנחלת ראובן".
דרך רחובות העיר מעבר לרחובות, יציאה מהעיר למזרח, מעבר "במגדל הליצן" והלאה דרך השדות המשך למזכרת בתיה.

מעבר "בבית הכנסת הגדול" "ובמשק הברון", המשך דרך השדות למושב עשרת "לקבר נבי שת", ודרך המושבים והשדות מעבר לשרידי המסגד הממלוכי שבתל יבנה.
ביציאה מיבנה מעבר בגשר הממלוכי שמעל נחל שורק, בהמשך מעבר דרך מספר מבנים נטושים של הכפר הערבי אל קובביה, עקיפה של העיר רחובות ממערב, ודרך גבעות הכורכר שבין בית עובד ונס ציונה חזרה לעיר לסיום המסלול.

תאור המסלול

  • את הרכיבה התחלתי מחניית הרכבים הגדולה בשכונת גבעת התור בצפון נס ציונה.
    עם המדרכה עליתי לפארק שעל הגבעה (ק"מ 0.4) והמשכתי בירידה לרחוב ויצמן (הרחוב הראשי של העיר).
  • בק"מ 1.5 עצרתי ליד מצודת הטיגארט. המקום נימצא כיום בתהליכי בינוי של מתחם קניות ובילוי חדש, המתוכנן להיות משולב עם המבנה ההיסטורי.
    המבנה שניבנה ע"י הבריטים, עבר לאחר מלחמת העצמאות למשטרת ישראל ובהמשך שימש עד 2017 את צה"ל.
    כאן צולמו לא מזמן מספר קטעים וסדרות טלוויזיה בניהם פרקים מ- "שעת נעילה", פרקים מהסדרה שב"ס (של כאן 11), ופרק מ- "השוטרים".
  • מהמצודה המשכתי על שביל האופניים והמדרכה לבית הכנסת "גאולת ישראל", מבנה שהיה בעבר עד למלחמת השחרור המסגד של הכפר ואדי חנין, שהיה במקום (ק"מ 3.3).
  • מכאן המשכתי ל- "נחלת ראובן" מקום בו היה ביתו של ראובן לרר ומשפחתו, שהיו ממייסדי נס ציונה, מראשוני המתיישבים באזור ומראשוני הדבוראים היהודים בארץ. במתחם הנחלה (שניראה מעט מוזנח) ישנה באר אנטילה מרשימה.
    מנחלת ראובן לצד הרחובות המשכתי לרחובות הצמודה, ובהמשך יצאתי מהעיר למזרח.
  • בק"מ 9.8 פניתי לדרום לדרך העפר המובילה למגדל הליצן (ק"מ 10.3), המגדל שתוכנן לשמש כמגדל תצפית ושמירה נבנה בשנת 1938 בתכנונו של המהנדס אריה גליק שהיה מומחה באותה עת בתחום הקמת מבנים מבוצרים.
  • מהמגדל ירדתי עם הדרך שהיתה חולית ולא מאוד מהודקת לכיוון כביש 40 (ק"מ 10.8), במקביל לכביש המשכתי בדרך לדרום ולאחר כ- 800 מ' המשכתי את הרכיבה על שול הכביש עד צומת נען בה פניתי לכיוון נען (ק"מ 12.1).
  • בק"מ 13.6 עזבתי את הכביש ופניתי לדרך לדרום, ובהמשך ב- (ק"מ 15.8) לצד השער האחורי של המושב גני יוחנן הצמוד למזכרת בתיה נכנסתי לישוב.
  • בק"מ 16.7 עצרתי להתרשם מ- "בית הכנסת הגדול" שנחנך בשנת (1928) וניבנה בתרומתו של הברון רוטשילד. מכאן המשכתי לבית משק הברון (ק"מ 17.5), לצד הבית-באר אנטילה מרשימה שהיתה הבאר הראשונה של המושבה.
  • בק"מ 18.3 יצאתי מהישוב, חציתי את כביש 411, המשכתי על שול הכביש כ- 100 מ' לדרום מזרח ובק"מ 18.5 פניתי לדרך העפר למערב. עם הדרך עברתי לצד עצי התות שבחממות המקומיות, ובק"מ 19.2 התחברתי לדרך הלבנה המוסדרת לאורך נחל עקרון.
  • עם הדרך הטובה המשכתי עד ק"מ 24.8, כאן בצמוד לגשר הנחל העובר תחת כביש 40 הדרך מסתימת. חציתי ועברתי בהליכה תחת הכביש, בצידו המערבי של הכביש עליתי רגלית עלייה קצרה ותלולה (כ-5 מ') והתחברתי לדרך שבמקום (ק"מ 24.9).
  • עם הדרך החקלאית המשכתי וחציתי בגשר אירי את נחל גמליאל שהיה בזרימה מועטה (ק"מ 25.9), בהמשך חציתי בגשר אירי נוסף את נחל שורק שהיה גם הוא עם מעט זרימה (ק"מ 27.5) ועם הדרכים החקלאיות נכנסתי לכפר מרדכי (ק"מ 28.6)
  • בק"מ 29.2 פניתי לדרום מערב לדרך הנמשכת לאורך הערוץ (בצד הצפוני של הערוץ) ועם הדרכים החקלאיות נכנסתי לעשרת (ק"מ 30.2). באזור ק"מ 31.6 חיפשתי את קבר נבי שת (נקודה שסימנתי לא נכון בתכנון המסלול), הקבר לא מאוד בולט בשטח והוא מכוסה סבך צמחיה.
    לאחר ביקור במקום (ק"מ 32.2) המשכתי לצד כבישי גוש המושבים (עשרת, כפר מרדכי ובניה)
  • ממושב בניה יצאתי דרך השער האחורי בק"מ 36.4, עם הדרך הלבנה המשכתי לצפון ומק"מ 37 המשכתי בדרך שלאורך הנחל עד לפסי הרכבת (ק"מ 38.5). כאן בצמוד לפסי הרכבת עומד מבנה פילבוקס בריטי שניבנה בנקודה האסטרטגית ליד גשר הרכבת החוצה את נחל שורק.
  • עם השביל שתחת הפסים חציתי את המסילה ודרך רחוב ״מבצע דני״ נכנסתי ליבנה (ק"מ 38.7). בק"מ 39 פניתי לדרך לדרום מערב ולאחר כ- 100 מ' פגשתי את השביל המוסדר שנימצא בתהליך סלילה ובנייה העולה לראש תל יבנה. כאן בראש הגבעה עומד צריח שריד למסגד ממלוכי.
  • מתל יבנה ירדתי עם השביל לרחוב הראשונים (ק"מ40.4) ולצד הכביש הגעתי לגשר הממלוכי הניצב מעל נחל שורק (ק"מ 40.9). מהגשר חציתי את כביש 410 לדרום ועל השול הרחב המשכתי לצד הכביש עד ק"מ 41.6.
  • מכאן המשכתי בדרך שבין פסי הרכבת והכביש ובק"מ 42 חציתי לצפון בגשר תחת הכביש (לצד נחל גמליאל שהיה יבש). עברתי קטע קצר רגלי בערוץ היבש (כ- 120 מ') והמשכתי את הרכיבה עם הדרך עד ק"מ 42.7, באזור זה עברתי שער חשמלי שניפתח במפתיע, והלאה ניסיתי להמשיך לצד הנחל אך הצמחייה במקום לא מאפשרת רכיבה.
  • דרך הפרדס הצפוף חזרתי לאחור והמשכתי לצד כבישי מושב גאולה עד לפניה לדרך שבק"מ 44.9.
    עם הדרך שלצד הפרדסים הגעתי בק"מ 45.5 לרחוב ארז, בק"מ 45.9 חציתי בגשר הולכי הרגל את הערוץ שהיה עם המים ועם הדרך הנמשכת לצפון מערב ועליתי לתל שלף (ק"מ 46.6).
  • כאן בראש התל עומד מיבנה לשימור-יפה ועזוב,שהיה בעבר עד מלחמת השחרור מבנה במבואות המערביים של הכפר הערבי אל קובביה. אחד הדברים היותר מפתיעים במקום הוא העובדה שלתוך המבנה שפך מנהל מקרקעי ישראל כמה וכמה טונות בטון, פתרון מוזר למניעת מגורים במקום.
  • מתל שלף ירדתי עם השביל לכיוון כביש 411, המשכתי בדרך המקבילה לכביש, בק"מ 47.5 חציתי את הכביש בגשר הרכבים החקלאי ועם הדרכים המשכתי בין השדות עד ל- "בית הוורוד" (ק"מ 49.2). הבית שהיה בית אחוזה של השייח שפיק, היה גם הוא בפאתי הכפר אל קובביה (בצידו הצפוני של הכפר).
  • מהבית הוורוד המשכתי לצפון, באזור זה הקרקע היא כורכר ובחלק מהאזורים הדרך מעט חולית ולא מהודקת. עברתי בק"מ 50.1 בפאתי טירת שלום ובק"מ 50.6 עצרתי לרגע ליד הבית האדום, מיבנה ישן המשמש את חקלאי המקום (בקרבת הבית הדרך חולית).
  • בק"מ 51.5 עצרתי ליד שרידי המבנים של קיבוץ שבילים שהיה במקום בשנים 1948 עד 1950 ותפקידו היה הכשרת עולים וניצולי שואה שעלו לישראל לאחר סיום מלחמת העולם השנייה.
  • מגבעת שרידי הקיבוץ ירדתי לצפון ובאזור ק"מ 52 ניסיתי למצא ולראות את המבנה הסביל שהיה במקום, לא ראיתי מבנה אך ייתכן והוא נימצא בתוך סבך הצמחייה שבמקום.
  • מכאן פניתי עם הדרך למזרח (דרך לא מאוד מהודקת), מק"מ 52.9 המשכתי לצד הכביש לצפון ולאחר כ- 500 מ' בצומת, עזבתי את הכביש והמשכתי לצפון.
  • עברתי בדרך שחלקה לא מהודקת ובק"מ 53.9 בעלייה בה הדרך חולית ולא מהודקת, עליתי רגלית כ- 150 מ' והמשכתי לצפון בשבילי הכורכר.
  • מכן עד ק"מ 55.7 עברתי בסינגל עם שיפועים שהיו די משמעותיים בעליות, ונחמדים בירידות, ובחיבור עם הדרך בק"מ 55.7 פניתי לרחוב "המאה ואחד" למזרח איתו סיימתי את המסלול.

הערות ואזהרות


לחץ למפה של המסלול באתר Israel Hiking and Biking Maps

סרטון הוראות להפעלת תצוגת סימוני ק“מ לאורך המסלול Israel Hiking and Biking Maps

 

לחץ למפה של המסלול באתר עמוד ענן


ישנם דפדפנים בהם הקובץ שיורד יורד עם סיומת txt, במיקרה שכזה לצורך השימוש בקובץ יש למחוק את תוספת ה- txt:
[צורת הקובץ היורד לא תקין: xxxxx.gpx.txt צורת הקובץ הרצוי: xxxxx.gpx]


מפת המסלול עם סימוני המרחקים (קילומטרים מתחילת המסלול)


קישורים

ממבצר למסחר: כך תהפוך תחנת המנדט הבריטי למתחם שוקק – כתבה בוואלה

פרטים על המיסגד – חלון אחורי

כך ראינו: אנשי נס ציונה מפילים צריח של מסגד – כתבה בוואלה הכוללת סרטון של הפלת הצריח

ואדי חנין – ויקיפדיה

נחלת ראובן – ויקיפדיה

ביקור במגדל הליצן (הפילבוקס של רחובות) – הסטוריה על המפה

בית הכנסת הגדול – ציוני דרך, מזכרת בתיה

בית משק הברון – ציוני דרך, מזכרת בתיה

סיבוב בבית מוסה שהין שבדרום רחובות – חלון אחורי

קיבוץ שבילים – ויקיפדיה


מצודת הטיגארט בנס ציונה (ק"מ 1.4)
נס ציונה המיסגד שהפך לבית כנסת (ק"מ 3.3)
המיסגד לפני מלחמת השחרור
מקור ויקיפדיה
נס ציונה נחלת ראובן (ק"מ 4)
דגם הבאר בנחלת ראובן
מיגדל הליצן (ק"מ 10.3)
מזכרת בתיה בית הכנסת הגדול (ק"מ 16.7)
מזכרת בתיה – בית משק הברון (ק"מ 17.6)
מזכרת בתיה – באר אנטילה בצמוד בית משק הברון
גשר נחל עקרון תחת כביש 40 (ק"מ 24.7)
עשרת – קבר נבי שת (ק"מ 32.2
עטלפים בקבר נבי שת
פילבוקס ליד גשר נחל שורק (ק"מ 38.5)
מגדל המסגד בתל יבנה (ק"מ 40)
בית מוסה שהין בתל שלף (ק"מ 46.5)
יבנה – הגשר הממלוכי מעל נחל שורק (ק"מ 40.9)
"הבית הוורוד" – בית השייח שפיק (ק"מ 49.2)
בית השייח שפיק
(ק"מ 50.6)
שרידי קיבוץ שבילים (ק"מ 51.6)

מעונין לקבל עדכון לכל מסלול חדש באתר?

רישום לאתר

שתף

כתיבת תגובה