אורך המסלול: 38.5 ק"מ
טיפוס מצטבר: 147 מ'
נקודת ההתחלה והסיום: חניית הרכבים במתחם המסחרי שליד קיבוץ משמר השרון
יום שבת: 19.12.2020


דרכים:

כביש: עד ק"מ 1.7 // ק"מ 4.2 עד 7.2 // ק"מ 11.3 עד 17.1 // ק"מ 18.9 עד 23.1 // ק"מ 26.4 עד 28 // ק"מ 36.2 עד ק"מ 37.3 סוף המסלול // סה"כ כ- 15.4 ק"מ.
דרך עפר: ק"מ 1.7 עד 4.2 // ק"מ 7.2 עד 11.3 // ק"מ 17.1 עד 18.9 // ק"מ 23.1 עד 23.4 // ק"מ 24.5 עד 24.9 // ק"מ 25.4 עד 26.4 // ק"מ 28 עד 32.8 // ק"מ 32.8 עד 36.2 // סה"כ כ- 18.3 ק"מ.
סינגלים: ק"מ 23.4 עד 24.5 // ק"מ 24.9 עד 25.4 // סה"כ כ- 1.4 ק"מ.


יצאתי למסלול מעגלי בעמק חפר לאחר שבוע גשום באזור, רוב הגשם ירד ביום רביעי (לפני 3 ימים) שהיה יום גשום במיוחד עם 47 מ"מ, ביום הרכיבה וביום שקדם לו השמים היו בהירים עם שמש חורפית נעימה. להימנע מבוץ תכננתי מסלול העובר על דרכים טובות, כבישים וגבעות כורכר. רוב רובו של המסלול היה ללא בוץ ודווקא באזור בו לא ציפיתי לבעיות עבירות (אזור ק"מ 31.8), הייתה שלולית גדולה ודי עמוקה אותה חציתי ברכיבה.

עיקר המסלול:
רכיבה לצפון במקביל ולצד כביש 4, בדרכי עפר, מעבר ביער חדרה עד הכניסה לחדרה, מעבר בשכונות הצפוניות של העיר וליד השכונה המבודדת חפצי-בה, מעבר במרכז ההדרכה של חברת חשמל שהיה בשנים שקדמו לקום המדינה חווה חקלאית, מעבר בשפך נחל חדרה (מדרום לתחנת החשמל "אורות רבין"), מעבר בשכונה גבעת אולגה ומשם בסינגלים קצרים לאורך הים וגבעות הכורכר עד המושב מכמורת. בכביש המושב רכיבה לדרום עד נחל אלכסנדר ולאורך הנחל רכיבה למזרח עד קיבוץ מעברות, וממעברות עד משמר השרון רכיבה לצד הכביש (במקבל לכביש 4) עד סיום המסלול.

  • החניתי את הרכב במתחם המסחרי שליד קיבוץ משמר השרון ויצאתי לכיוון צפון לצד כביש 5700 המקביל לכביש 4, בק"מ 1.1 פניתי לדרך שממערב לכביש ועם דרך זו הפונה לצפון המשכתי עד המפגש עם כביש 4 (ק"מ 4.2), עברתי מעל מעקה הבטיחות של הכביש ולצד הכביש המשכתי לצפון.
  • בתחנת דור אלון בק"מ 7.2 פניתי למערב ועם הדרך הטובה המתעקלת לצפון הגעתי לאזור חורשת האקליפטוסים של יער חדרה הותיק (ק"מ 8.7), ראשית הנטיעות ביער החלו בשנת 1896 במימון הברון רוטשילד בניסיון ליבש את הביצות המקומיות, בצפון היער (ק"מ 11.3) פניתי לצפון מזרח ונכנסתי לחדרה.
  • עברתי ליד מגרשי החניה של תחנת הרכבת והמשכתי לצפון מזרח, בצומת בק"מ 12 פניתי למערב ועם הכביש העובר מעל מסילת הרכבת הגעתי לרח' גיורא צחור בו פניתי לצפון מזרח (ק"מ 12.5), בכיכר הראשונה פניתי לשמאל לרח' אהרון אהרונסון ונכנסתי לשכונות הצפוניות של חדרה המאופיינות בבתים לא חדשים צמודי קרקע.
  • בק"מ 14.7 יצאתי מהשכונה וחציתי את כביש 4, לצד הכביש פניתי לצפון ובק"מ 15.1 עזבתי את כביש 4 והמשכתי לצפון בכביש המקביל עד ק"מ 15.5, כאן פניתי לצפון מערב עברתי מעל מעקה הבטיחות של כביש 4 והמשכתי למערב לכיוון השכונה הצפונית והמבודדת חפצי-בה.
  • מעט לפני השכונה פניתי לצפון לחוות חפצי-בה. החווה שאת אדמותיה רכש יהושוע חנקין ב- 1891 הייתה חווה חקלאית בשנים 1906-1929 וכיום משמש המקום כמרכז ההדרכה של חברת חשמל – "מרכז יורם". באישורו האדיב של השומר נכנסתי למתכם מרכז ההדרכה (ק"מ 16.6), עברתי ליד מבני החווה המשוחזרים (ק"מ 16.9) ובדרך העפר שלפני נחל חדרה (ק"מ 17.1) פניתי למערב.
  • עברתי בגשר תחת כביש 2 (ק"מ 17.4) ולצד נחל חדרה המשכתי למערב לאזור הפיתוח שביצעה חברת חשמל בשפך נחל חדרה מדרום לתחנת החשמל "אורות רבין".
  • מאזור שפך הנחל פניתי לדרום ועם הכביש המשכתי לגבעת אולגה, ברחוב יש"י (ק"מ 20.8) פניתי למערב ולאחר כ- 400 מ' לדרום להמשך הרכיבה ברח' שדרות מנחם בגין.
  • בק"מ 22.5 יצאתי מגבעת אולגה למערב לאזור גבעות הכורכר, בסינגלים שבין הגבעות רכבתי לדרום עד הכניסה למושב מכמורת (ק"מ 26.4). בדרך עברתי בתל גודד ובמספר נקודות תצפית על מצוקי הכורכר והמפרצים היפים הפונים לים.
  • בכביש המושב רכבתי לדרום ובק"מ 28 עזבתי את הכביש ופניתי לדרום מערב לכביש המשובש המגיע לחניית הרכבים שליד נחל אלכסנדר (משטח כורכר ק"מ 28.5).
  • בדרך הצמודה לנחל אלכסנדר עברתי תחת גשר כביש 2 למזרח, ובצידו המזרחי של הגשר ניסיתי להמשיך מזרחה בקטע סינגל העובר בסבך הצמחייה. כאן הסינגל היה רטוב ובוצי חזרתי לאחור והמשכתי את הרכיבה בדרך לדרום מזרח. בק"מ 29.4 פניתי לצפון (לבדיקת הדרך) וחזרתי לאחור להמשך הרכיבה לצד הנחל למזרח.
  • בפיצול הדרכים בק"מ 30.8 המשכתי עם הדרך המתרחקת מהנחל לצפון מזרח ולאחר כ- 100 מ' עברתי בין העצים וחברתי לדרך הכורכר הממשיכה בין העצים לצפון מזרח.
  • לפני מסילת הרכבת בק"מ 31.7 פניתי עם הדרך לדרום, כאן הפתיע אותי שלולית גדולה שרובצת על דרך הכורכר וחלקים מהדרך מכוסים במים בקטע אורך של כ- 200 מ'.
  • ממזרח בצמוד לדרך ניצבת הגדר הקשיחה של מסילת הרכבת וממערב שלולית גדולה ועמוקה. לאחר התלבטות קצרה ומכוון שהדרך הייתה עם מים אך מהודקת, המשכתי את הרכיבה לדרום בין ובתוך השלוליות, גובה המים באזורים העמוקים היה כ- 35 ס"מ וכך בסיום קטע יצאתי עם צמיגים נקיים ונעלים רטובות.
  • בק"מ 32.3 פניתי עם הדרך למזרח, עברתי תחת גשר מסילת הרכבת ובצומת השבילים בק"מ 32.7 פניתי לדרום. נכנסתי להתרשם מהפארק שניבנה במקום שהיה צפוף במבקרים (ק"מ 32.9) והמשכתי למזרח בשביל הצמוד לנחל.
  • בק"מ 36.2 עליתי על כביש 5700, ולצד הכביש רכבתי לדרום עד סיום המסלול (ק"מ 37.3).
    [ההקלטה נמשכת בטעות עוד קילומטר].

הערות ואזהרות


לחץ למפה של המסלול באתר Israel Hiking and Biking Maps

סרטון הוראות להפעלת תצוגת סימוני ק“מ לאורך המסלול Israel Hiking and Biking Maps

 

לחץ למפה של המסלול באתר עמוד ענן


ישנם דפדפנים בהם הקובץ שיורד יורד עם סיומת txt, במיקרה שכזה לצורך השימוש בקובץ יש למחוק את תוספת ה- txt:
[צורת הקובץ היורד לא תקין: xxxxx.gpx.txt צורת הקובץ הרצוי: xxxxx.gpx]


מפת המסלול עם סימוני המרחקים (קילומטרים מתחילת המסלול)


האקליפטוסים ביער חדרה ק"מ 8.8 מבט לצפון
שפך נחל חדרה מבט למערב (ק"מ 18)
ק"מ 23.8 מבט לדרום
close

מעונין לקבל עדכון לכל מסלול חדש באתר?

רישום לאתר

שתף

עידו אליאב

אני מטייל כתחביב מילדותי וברכיבה על אופני הרים משנת 2013. את האתר הזה אני בונה, מעדכן ומממן באופן עצמאי והוא פתוח לשירות ציבור הרוכבים והמטילים.

לפוסט הזה יש תגובה אחת

  1. זהר קידר

    נכון ל: 05/03/2022 המעבר תחת כביש 2 בסיום הביקור בחוות חפציבה של חברת חשמל לצורך המשך לנחל חדרה מאד בעייתי. האזור כולו מתוחם בגדרות ומשמש אתר בנייה אחד גדול. בסופו של דבר הצלחנו לעבור בקושי רב תוך כניסה לאתר הבנייה כמה עשרות מטרים דרומה, ודשדוש בערמות האדמה הגבוהות וחומרי הבניה ממש על גדת הנחל (זהירות לא להחליק לנחל).

כתיבת תגובה