בין יוקנעם, המוחרקה – קרן כרמל , חורבת סומק ויער הזורע


אורך המסלול: 50.1 / (מקוצר – 42 ק"מ)
טיפוס מצטבר: 1136 / (מקוצר – 970 מ')
נקודת ההתחלה והסיום: תחנת הדלק בכניסה לקיבוץ הזורע
יום שישי: 1.7.2022


דרכים:

כביש – דרך סלולה – מידרכה: עד ק"מ 1.9 // ק"מ 3 עד 5.7 // ק"מ 11.3 עד 12.3 // ק"מ 16.4 עד 16.6 // ק"מ 21.3 עד 21.5 // ק"מ 28 עד 28.8 // ק"מ 32.7 עד 34.5 // ק"מ 37.5 עד 37.6 // 38 עד 38.2 // ק"מ 47.5 עד 48.3 // ק"מ 49.2 עד 51.1 // סה"כ כ- 10.6 ק"מ .
דרך עפר: רוב המסלול // ק"מ 1.9 עד 3 // ק"מ 5.7 עד 11.6 // ק"מ 13.3 עד 16.4 // ק"מ 16.6 עד 21.3 // ק"מ 21.5 עד 28 // ק"מ 28.8 עד 32.7 // ק"מ 34.5 עד 37.5 // 38.2 עד 38.6 // ק"מ 40.4 עד 40.9 // ק"מ 42 עד 43.4 // ק"מ 46.2 עד 47.5 // ק"מ 48.3 עד 49.2 //סה"כ כ- 32.7 ק"מ
סינגלים: 12.3 עד 13.3 // ק"מ 37.6 עד 38 // ק"מ 38.6 עד 40.4 // ק"מ 40.9 עד 42 // ק"מ 43.4 עד 46.2 // סה"כ כ- 7.1 ק"מ


יצאתי הפעם למסלול ארוך יחסית הכולל לא מעט טיפוס, חלקו האחרון של המסלול עובר בסינגל רמת השופט. במפת המסלול IHM מצרף אפשרות לקיצור המסלול ודילוג על המעבר במסלול הסינגל. (המסלול המקוצר מצורף באדום) .

המסלול בקצרה:

מקיבוץ הזורע, מעבר ביוקנעם המושבה ודרך רחובות העיר מעבר לאזור המפעלים שמצפון לכביש 6.
עלייה משמעותית לקרן כרמל – למוחרקה ומעבר בפאתי דלית אל כרמל. בדרך נחמדה ירידה לחורבת סומק, מעבר בדרכים לאורך כרמי הזיתים שמעל נחל רקפת וירידה לאזור צומת אליקים. מעקף מושב אליקים מדרום, מעבר לצד השכונה החדשה של יוקנעם וירידה בשביל הסלול לאורך נחל השניים.
בדרכי עפר מעבר למסלול סינגל רמת השופט, עם מסלול הסינגל הכחול ירידה לכיוון כביש 66 (כביש מגידו יוקנעם) ודרך קיבוץ הזורע חזרה לתחנת הדלק בכניסה לקיבוץ לסיום המסלול.

תיאור המסלול:

  • מהחניה ליד תחנת הדלק בכניסה לקיבוץ הזורע פניתי עם הכביש למערב לכיוון שער הקיבוץ ומעט אחרי השער פניתי לצפון. דרך שכונת ההרחבה של הקיבוץ עברתי ליד אולם הספורט, ודרך שער הולכי הרגל (ק"מ 0.8) יצאתי מהקיבוץ ונכנסתי למושבת יוקנעם הצמודה לקיבוץ מצפון.
  • דרך רחוב הגורן פניתי לצפון לרחוב הגאי (ק"מ 1) המתחבר לרחוב שדרות הראשונים , ובק"מ 1.9 עברתי בין הבתים ועליתי על דרך העפר הנמשכת לצפון.
  • בעלייה עברתי ליד האנדרטה לבני המושבה (ק"מ 2), עברתי מדרום לתל יוקנעם (ק"מ 3), ובצמוד לתל נכנסתי ליוקנעם לרחוב פעמונית.
    [הפעם ויתרתי על ביקור בתל בו ביקרתי לא מזמן בטיול אחר באזור].
  • עליתי לדרום לאורך רחוב פעמונית ובק"מ 3.8 פניתי למערב ומיד לצפון ונכנסתי לגן הציבורי. על מדרכות הגן הציבורי ירדתי לצפון עד החיבור עם רחוב התמר בק"מ 4.2.
  • דרך מעברי החצייה ועל המדרכה המשכתי את הרכיבה ברחוב התמר לצפון מערב, ובצומת-בק"מ 4.5 פניתי לצד הכביש לדרום מערב.
  • בקצה הרחוב בסוף חניות הרכבים בק"מ 4.8 המשכתי את הרכיבה על המדרכה לדרום מערב ובק"מ 5 פניתי עם הכביש לצפון מערב, עברתי תחת גשר כביש 6 ונכנסתי עם רחוב הכרמל לאזור המפעלים.
  • בסוף רחוב הכרמל (ק"מ 5.7) פניתי לדרך העפר העולה לצפון והתחלתי את הטיפוס לקרן כרמל – מוחרקה. עד ק"מ 6.5 הדרך מטופלת ונוחה לרכיבה, ומכאן הדרך היא דרך 4/4 המלווה בחלקה במהמורות ואבנים, ומטפסת בתלילות בינונית פלוס, תלילות העלייה מתמתנת מעט באזור ק"מ 7.8.
  • במפגש עם דרך נוף כרמל הנוחה לרכיבה בק"מ 9.2 פניתי למזרח, ואיתה המשכתי עד ק"מ 11.2, כאן פניתי למערב ובעלייה תלולה עליתי עם הכביש הסלול עד לחניית הרכבים הממוקמת תחת המנזר דַיְר אלְמֻחְרַקַה – "מנזר השריפה" (ק"מ 11.6).
  • מהחנייה פניתי עם הכביש לדרום ובעלייה תלולה עליתי עד שער הרכבים של המנזר שהיה עדיין סגור (ק"מ 11.8).
  • בטיול אחר במקום, בשעות בו המנזר היה פתוח, עברתי את שער הרכבים ובצמוד לגדר מצפון למנזר עליתי דרך החורש לנקודה בה ניתן לראות את פסל אליהו ואת המנזר (דרך הגדר).
  • בצמוד לשער לכיוון מזרח מתחיל שביל הולכי רגל העובר בחורש והמקיף את המנזר המגודר, ניסיתי להמשיך מעט עם השביל לתצפית ולאחר כ- 50 מ' שרובם לא רכיבים חזרתי לאחור והמשכתי את הרכיבה.
  • מעט לאחר תחילת הירידה בכביש המנזר (ק"מ 12.3) פניתי למערב ונכנסתי לשביל הולכי רגל המסומן אדום. שביל זה הנמשך כ- 1 ק"מ אינו רכיב בחלקו, ולאורכו מספר מקומות בהם יש לרדת ולעבור ברגל מעברי אבנים.
  • באזור ק"מ 12.9 צעדתי לצד האופניים כ- 50 מ' ובצומת השבילים בק"מ 13.3 השביל חוזר להיות רכיב באופן מלא. בק"מ 13.9 הדרך עולה כ- 100 מ' בתלילות ויורדת בתלילות לנחל רקפת (ק"מ 14.2).
  • מנחל רקפת המשכתי את הרכיבה בעלייה למערב ובצומת השבילים בק"מ 14.7 פניתי לדרום. בצומת השבילים בק"מ 15.3 פניתי למערב, עם הדרך עקפתי מספר חלקות מגודרות ובמפגש עם כביש 672 (ק"מ 16.4) פניתי לצד הכביש למערב.
  • לצד הכביש ירדתי כ- 200 מ' ובק"מ 16.6 עזבתי את הכביש ופניתי לדרך הלבנה שלמערב. בק"מ 17.7 עזבת את הדרך הלבנה ובירידה פניתי לדרום מערב לדרך נחמדה בשימוש מועט.
  • הירידה מק"מ 17.7 ועד חורבת סומק ק"מ 18.7 היא ירידה כייפית, המשלבת מעברי אבנים עם מעברים טכניים.
  • על הכניסה לחורבת סומק ומערת הגומחה היפה ויתרתי הפעם ובצומת השבילים בק"מ 18.9 פניתי עם הדרך הלבנה למזרח.
  • בק"מ 19.5 ירדתי עם הדרך בתלילות לערוץ הוואדי ומהערוץ עליתי כ- 100מ׳ בעלייה תלולה. בק"מ 20 עזבתי את הדרך הלבנה וירדתי בתלילות לדרום מזרח. בק"מ 20.6 פניתי למזרח(לדרך שבשימוש מועט ) ובצומת השבילים בק"מ 20.9 פניתי לדרום.
  • במפגש עם כביש 672 (ק"מ 21.3) חציתי את הכביש ופניתי לצד הכביש לצפון מזרח. לצד הכביש רכבתי כ- 200 מ' ובק"מ 21.5 פניתי למזרח לדרך נוף כרמל.
  • בק"מ 21.6 עזבתי את דרך הנוף ופניתי בירידה לדרום, ירדתי בין כרמי הזיתים הוותיקים ובצומת השבילים בק"מ 22.2 פניתי לדרום. עליתי עם הדרך בין הזיתים היפים לדרום מזרח, ובצומת השבילים בק"מ 22.9 פניתי בעלייה לדרום מערב.
  • בצמוד לכביש, בצומת בק"מ 23 פניתי לדרום, לאחר כ- 100 מ' פניתי עם הדרך למזרח ובצומת השבילים בק"מ 24.7 פניתי לדרום.
  • עברתי ליד המצפור והתצפית שבק"מ 25.3 ועם הדרכים הלבנות ירדתי במהירות עד המפגש עם כביש 672 (ק"מ 28), כאן הרמתי את האופניים מעל גדר הבטיחות של הכביש, חציתי את הכביש ופניתי עם הכביש לדרום, לכיוון מחנה אליקים.
  • לצד הכביש רכבתי עד ק"מ 28.8 ומעט לפני שער הבסיס פניתי לדרך העפר היורדת לדרום. במהירות גלשתי לדרום, חציתי את כביש 6 בגשר שתחת הכביש ובצד המזרחי של הכביש עליתי בתלילות לדרום מזרח.
  • בק"מ 29.7 פניתי עם הדרך לצפון מזרח, עליתי במתינות עם הדרך ממזרח לאליקים ובק"מ 31 פניתי עם הדרך בעלייה לדרום מזרח.
  • חציתי את כביש 678 למזרח בק"מ 31.8, בצמוד לשער הכניסה לעין העמק פניתי עם הדרך לצפון ובק"מ 32.6 בצמוד לכביש הנכנס לשכונה החדשה של יוקנעם (רחוב שדרות יצחק רבין) פניתי למזרח. כ- 50 מ' ממזרח לצומת (ק"מ 32.7) ישנו מעבר בגדר עם אפשרות לעלות על המדרכה.
  • על המדרכה לצד רחוב שדרות יצחק רבין ירדתי למזרח ובק"מ 33 פניתי לשביל/מדרכה סלולה היורד לצד הכביש. בק"מ 33.2 בצומת המדרכות הסלולות פניתי לדרום ומיד למזרח ולאורך נחל השניים ירדתי למזרח.
  • הדרך הסלולה מסתיימת בק"מ 34.5 לפני חציית הנחל ומכאן המשכתי את הירידה לאורך הנחל בדרך עפר.
  • במפגש עם דרך סולינג בק"מ 35.7 פניתי לדרום, בק"מ 36.1 חציתי את נחל השופט ועם דרך סולינג טיפסתי לדרום עד צומת השבילים בק"מ 36.9
  • כאן בצומת פניתי בעלייה למזרח ובק"מ 37.6 בצומת הכבישים (כ- 100 מ' לאחר המפגש עם כביש היער) פניתי לדרום ונכנסתי לסינגל עין השופט המסומן כחול.
  • כאן ניתן לקצר את המסלול, לוותר על הרכיבה בסינגל, לרדת לאורך כביש היער למזרח ולאורך נחל גחר לרדת עד המפגש עם מסלול זה בק"מ 47.5. קיצור זה מוריד כ- 8 ק"מ מהמסלול הארוך גם כך ומדלג על הרכיבה בסינגל עין השופט. (את מסלול הקיצור הוספתי באדום במפת IHM).
  • במפגש הסינגל עם הכביש בק"מ 38 עזבתי לרגע את מסלול הסינגל המתפתל, עליתי עם הכביש לדרום ובצומת השבילים בק"מ 38.2 פניתי לדרום והמשכתי את הרכיבה במסלול הסינגל.
  • במפגש הסינגל עם הדרך הצמודה לנחל זהורה (ק"מ 40.4) עזבתי את מסלול הסינגל, פניתי למזרח ומיד לדרום בניסיון לחבור לסינגל היורד למזרח. כאן גדר התייל הצמודה לסינגל לא מאפשרת מעבר לדרום, עליתי במעלה הדרך לדרום מערב, ובצומת השבילים בק"מ 40.9 פניתי לצפון ונכנסתי לסינגל.
  • עם מסלול הסינגל שחלקו בירידה וחלקו בעלייה התפתלתי בכיוון כללי צפון מזרח, ובק"מ 45.9 ירדתי עם הסינגל בירידה תלולה הנמשכת עד ק"מ 47, כאן הסינגל פונה לצפון מערב, במפגש הסינגל עם כביש היער (ק"מ 47.6) עזבתי את מסלול הסינגל והמשכתי עם כביש לצפון מערב.
  • בק"מ 48.3 המשכתי עם הדרך לצפון מערב ובכיכר בק"מ 49.8 פניתי למזרח לכיוון תחנת הדלק וסיום המסלול.


הערות ואזהרות


לחץ למפה של המסלול באתר Israel Hiking and Biking Maps

סרטון הוראות להפעלת תצוגת סימוני ק“מ לאורך המסלול Israel Hiking and Biking Maps

 

לחץ למפה של המסלול באתר עמוד ענן


ישנם דפדפנים בהם הקובץ שיורד יורד עם סיומת txt, במיקרה שכזה לצורך השימוש בקובץ יש למחוק את תוספת ה- txt:
[צורת הקובץ היורד לא תקין: xxxxx.gpx.txt צורת הקובץ הרצוי: xxxxx.gpx]


מפת המסלול עם סימוני המרחקים (קילומטרים מתחילת המסלול)


מנזר דַיְר אלְמֻחְרַקַה – "מנזר השריפה" מבט לצפון ק"מ 8.7
פסל אליהו במינזר דַיְר אלְמֻחְרַקַה – "מנזר השריפה" (צולם במסלול אחר באזור)
מערת הגומחה בחורבת סומק (צולם במסלול אחר באזור)

close

מעונין לקבל עדכון לכל מסלול חדש באתר?

רישום לאתר

שתף

עידו אליאב

אני מטייל כתחביב מילדותי וברכיבה על אופני הרים משנת 2013. את האתר הזה אני בונה, מעדכן ומממן באופן עצמאי והוא פתוח לשירות ציבור הרוכבים והמטילים.

כתיבת תגובה